分類單臂式四角同步升降器主要由托架 、擺臂 、 平衡彈簧 、扇組成。四角同步升降器窗不但要保證駕駛員有足夠的視角，以安全駕駛和行四角同步升降器，同時(shí)，為滿足乘坐舒服的需要，的位置經(jīng)常需要調(diào)整，因而調(diào)整的范圍與操縱的靈活方便就成為重要的性能指標(biāo)。保證四角同步升降器靈活調(diào)整的機(jī)構(gòu)就是四角同步升降器，它亦是四角同步升降器安全和舒服性的一個(gè)重要部件。

考慮到一些特殊的調(diào)整裝置， 似乎應(yīng)稱其為調(diào)整器才更為確切。在國外四角同步升降器行業(yè)的有關(guān)技術(shù)資料中，四角同步升降器的用詞為調(diào)整器，或許由于的位置調(diào)整多為上下運(yùn)動(dòng)，故在我國其一直被通稱為四角同步升降器。

四角同步升降器一般由以下幾部分組成：操縱機(jī)構(gòu)(搖臂或控制系統(tǒng))、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(齒輪、齒板或齒條, 齒輪軟軸嚙合機(jī)構(gòu))、升降機(jī)構(gòu)(升降臂、運(yùn)動(dòng)托架)、支承機(jī)構(gòu)(托架) 以及限位塊機(jī)構(gòu)等。四角同步升降器的基本工作路線為操縱機(jī)構(gòu)→傳動(dòng)機(jī)構(gòu)→升降機(jī)構(gòu)→支承機(jī)構(gòu)，而限位機(jī)構(gòu)則裝在小齒輪與支承座間，用以定住(止動(dòng)) ，保證其停留在要求位置。它的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為齒輪齒板、嚙合傳動(dòng), 除齒輪外其主要構(gòu)件均為板式結(jié)構(gòu), 加工方便, 成本低, 在目前國內(nèi)四角同步升降器輛上 使用較為普遍。

四角同步升降器是四角同步升降器系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)四角同步升降器升降運(yùn)動(dòng)的四角同步升降器附件，是調(diào)節(jié)四角同步升降器窗開度大小的部件，其功能是保證四角同步升降器窗平穩(wěn)升降，并順利地開啟和關(guān)閉。下面為大家介紹三種常用的四角同步升降器。

1、帶式四角同步升降器：該四角同步升降器運(yùn)動(dòng)軟軸采用塑料穿孔帶，其它零件亦多采用塑料制品，從而大大減輕了四角同步升降器總成的自身質(zhì)量。其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中均涂以潤滑脂，使用過程中無須維護(hù)保養(yǎng)，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)。搖把手柄的位置可自由布置，設(shè)計(jì)、安裝和調(diào)試。

2、單臂式四角同步升降器：臂式四角同步升降器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為齒輪齒板嚙合傳動(dòng)，除齒輪外其主要構(gòu)件均為板式結(jié)構(gòu)，加工方便，成本低，在目前國內(nèi)四角同步升降器輛上使用較為普遍。但由于其采用懸臂式支承結(jié)構(gòu)及齒輪齒板機(jī)構(gòu)，故工作阻力較大。

3、柔式四角同步升降器：柔式四角同步升降器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為齒輪軟軸嚙合傳動(dòng)，具有"柔式"的特點(diǎn)，故其設(shè)置、安裝都比較靈活方便，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)捷，且自身結(jié)構(gòu)緊湊，總體質(zhì)量輕。

四角同步升降器多是由機(jī)、減速器、導(dǎo)繩、導(dǎo)向板、安裝托架等組成。因?qū)ЮK的材料或制作工藝方式不同，又分為繩輪式、軟軸式和塑料帶式三種四角同步升降器。前二種是用鋼絲繩做為導(dǎo)繩，后一種是用塑料帶做為導(dǎo)繩。